Program "Pierwsze Mieszkanie", którego fundamentem jest bezpieczny kredyt 2%, ma ruszyć 1 lipca br. Jak wpłynie na sytuację na rynku mieszkaniowym i czy dzięki programowi każdego będzie stać na zakup mieszkania?

Po dwucyfrowych wzrostach stawek najmu w dużych miastach z okresu dużego napływu uchodźców z Ukrainy rynek wpadł w stagnację. W I kwartale 2024 roku średnie ceny transakcyjne najmu spadły, a inwestycja w mieszkanie na wynajem nieco straciła na atrakcyjności.

Międzynarodowa agencja doradcza Cushman & Wakefield podsumowała sytuację na warszawskim rynku biurowym w pierwszej połowie 2024 roku. Stołeczny sektor biur nadal doświadcza stagnacji w zakresie uruchamiania nowych projektów deweloperskich, co tworzy potencjał do spadku dostępnej powierzchni. Popyt pozostaje zbliżony do pierwszego półrocza 2023 roku.

Majowa obniżka stóp procentowych przyniosła wyraźne ożywienie na rynku mieszkaniowym, a deweloperzy zanotowali wzrosty sprzedażowe. To sygnał, że klienci kredytowi wracają do gry. Eksperci przekonują jednak, że jedno cięcie nie rozwiąże wszystkich problemów rynkowych i potrzebne są kolejne działania, tak ze strony państwa, jak i samych firm deweloperskich.

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

Wraz z wejściem w życie nowej ustawy planistycznej, uchwalonej 24 września 2023 roku, polski rynek nieruchomości staje przed znaczącymi zmianami, które mogą wpłynąć na sposób, w jaki deweloperzy, inwestorzy i samorządy będą podchodzić do zagospodarowania przestrzennego. Nowe regulacje, mające na celu uporządkowanie i ujednolicenie procesów planistycznych, będą miały bezpośredni wpływ na sektor nieruchomości, a szczególnie na inwestycje w projekty magazynowe i przemysłowe. Nowa ustawa stawia na większą przejrzystość, skrócenie procedur oraz lepsze dostosowanie planów przestrzennych do realnych potrzeb rozwojowych, ale jednocześnie wprowadza nowe wyzwania i ograniczenia. Co zatem czeka rynek nieruchomości od 2026 r. omawia Jacek Szkuta, Dyrektor Działu Gruntów Inwestycyjnych, AXI IMMO.

Ukończenie niektórych inwestycji zamiesza w klasyfikacji najwyższych budynków w Polsce.

Z perspektywy rynkowej oraz zwiększania dostępności mieszkań na polskim rynku, inwestorzy PRS oferują bardzo ciekawą alternatywę – jeśli chodzi o najem prywatny. Obecnie w puli inwestycyjnej inwestorów PRS znajduje się ponad 20 tysięcy mieszkań. Kolejne 10 do 15 tysięcy jest prognozowane, że powstanie w ciągu najbliższych roku do dwóch. Porównując to z liczbami rynku najmu prywatnego – gdzie właścicielami są poszczególni prywatni inwestorzy – to liczby rzędu 1,2 miliona. A zatem rynek PRS stanowi niewielki ułamek całości dostępnej puli mieszkań na wynajem na polskim rynku.

Rynek Bydgoszcz – Toruń pozostaje konkurencyjny kosztowo, stawki bazowe w 2025 r. utrzymały się na poziomie około 3,50 – 5,30 euro / mkw. / miesiąc. To poziom wyraźnie niższy niż w największych hubach logistycznych w Polsce, co stanowi istotny argument dla najemców szukających oszczędności operacyjnych – informuje Avison Young.

Rynek hotelowy w Polsce ma perspektywy stabilnego wzrostu. Hotele przygotowują atrakcyjną ofertę dla...

Nowe mieszkania sprzedają się świetnie, ale ofert na rynku szybko przybywa. U progu jesieni, jak się...

Fragment kolejowej linii „Y”, który do 2032 r. połączy Warszawę, Lotnisko CPK i Łódź, a do 2035 roku również Poznań i Wrocław to najbardziej zaawansowany odcinek Kolei Dużych Prędkości realizowany przez Centralny Port Komunikacyjny. Dotychczas na całego „Y” spółka otrzymała ok. 500 mln zł unijnego wsparcia na prace studialne i projektowe, w tym 280 mln na odcinek Warszawa – Łódź. To jednak dopiero początek. W najbliższym roku CPK planuje wystąpić z wnioskami do Komisji Europejskiej o miliardowe dotacje na budowę poszczególnych odcinków między Warszawą a Łodzią i drążenie tunelu dalekobieżnego w Łodzi.